60 kWh 电池从 20% 充到 100% 约需 48 kWh；家充桩一般 7 kW，三相可上 11 / 21 kW。
默认为一组典型分时电价示例。各地时段划分和电价差别很大，请按当地发改委 / 供电公司公布的数据或充电 App 的实际单价修改上方的四个价格。计算结果按效率 0.90 折算有效充电功率。
填好需充电量、功率和四档电价，点「找最优充电时段」，看看几点开始充最省钱。
按整点开始充电逐个模拟（15 分钟步进，跨天自动衔接），按费用从低到高排序。「主要时段」指该方案充电量占比最大的时段。
绿色高亮行 = 最优方案。
| 开始时间 | 结束时间 | 主要时段 | 费用 | 与最优差 |
|---|
⚠️ 计算说明：本工具按固定功率、15 分钟步进模拟充电过程，把每一小段电量按其所处时段的单价计费后累加，得到该起始时刻的总费用；再对 24 个整点起始时刻各算一遍，取费用最低者。有效充电功率按 标称功率 × 0.90 估算。
实际情况中，车辆的充电功率会随 SOC 变化（接近满电时降速）、低温会先加热再提速，因此充电时长和跨时段分布会与估算有偏差。此外各地峰谷时段与电价差异较大，且同一地区不同季节、不同用户类别（居民 / 工商业 / 充电桩运营商）的划分也可能不同。本结果为估算参考，请以供电公司与充电 App 的实际计费为准。
同一把充电枪，晚上 11 点插上和傍晚 7 点插上，账单可能差一倍——这不是玄学，是分时电价。电网把一天切成尖峰、高峰、平段、低谷四档，低谷时段的单价通常只有尖峰的三分之一左右。
但「充低谷」说起来容易，做起来要算：你的车充满要 7 个小时，从 23:00 开始充到次日 6:00 全程低谷最划算；可如果只有 3 小时，晚点开始反而更省。
这个工具会把 24 个整点起始时刻全部模拟一遍，按 15 分钟步进逐段累加费用，直接告诉你几点开始最便宜、几点开始最贵、差多少钱，并给出最优方案的分段计费明细。附一张 24 时刻费用一览表，一眼看清全天的价格地形。
分时电价（也叫峰谷电价）的设计目的是削峰填谷——用电高峰时把价格抬高引导用户少用，深夜用电低谷时降价鼓励多用。对电车车主来说，这是白捡的红利：车停在车位上的时间通常远长于充电所需时间，完全可以把充电挪到最便宜的时段。
难点在于充电是个过程，不是一个瞬间。充 7 个小时，意味着要横跨 7 个小时的不同电价档位；起点不同，落在各档位的电量分配就不同，总费用自然不同。手工算很麻烦，所以本工具把它做成了自动遍历：对 24 个整点起始时刻各模拟一遍，每次按 15 分钟切片、逐片查时段单价、累加费用，最后排序取最优。你只需要填四个单价和充电参数，剩下的交给它。
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