填好里程、车型和人数
或点「载入示例」先看一次估算
| 车型/路况 | 典型百公里能耗 | 每公里能源费 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 燃油轿车 | 6–8 L | 约 0.47–0.62 元 | 92# 按 7.8 元/L；SUV 普遍 8–11 L |
| 混动车 | 4.5–6 L | 约 0.35–0.47 元 | 市区更省，高速与燃油差距缩小 |
| 纯电车（快充） | 13–18 kWh | 约 0.17–0.32 元 | 按公共快充 1.2–1.8 元/度；低温/山路续航打 7 折 |
| 高速通行费 | 小型客车 | 约 0.45–0.6 元/km | 平原省份偏低，云贵川渝桥隧多偏高；ETC 95 折 |
| 环节 | 建议 |
|---|---|
| 拼人 | 燃油车满载 4 人时人均车钱最低；建议出发前就把油费、过路费按全车 AA 说清楚，别回来再算 |
| 加油/充电 | 出发前在市区加满，高速服务区油价与充电单价都更贵；电车优先选有超充的县城，节假日热门服务区排队严重 |
| 住宿 | 热门目的地周五周六晚涨价明显，连住 2 晚以上可直接电话问老板要连住价，比平台便宜 10–20% |
| 门票 | 景区门票、索道、摆渡车经常分开卖，总费用可能比门票还高；提前一天在官方小程序买常有折扣 |
| 时间成本 | 单程超过 6 小时车程要考虑疲劳驾驶和多住一晚的成本，这种路线高铁+当地租车往往更舒服 |
| 安全底线 | 预算里永远留一笔应急钱；长途轮换驾驶、每 2 小时进服务区，疲劳驾驶省下的钱不够一次事故 |
出发前群里总有人问「这趟自驾人均大概多少钱？」——本工具把自驾账单拆成五块：油费/电费（里程 × 百公里能耗 × 单价）、过路费（按高速里程占比估算或直接填总额）、住宿（晚数 × 房费 × 间数）、餐饮（天数 × 人数 × 人均预算）、门票停车等其他费用。燃油车、混动车、纯电车三种能耗口径切换即可，电车按沿途公共快充价估算更贴近实际。输入出行人数后自动给出全车总额、人均分摊和每公里成本；再填一个高铁或飞机往返人均票价，还能直接对比「4 个人开车去」和「坐高铁去、当地租车」哪个更划算。全部计算在浏览器本地完成，不上传任何行程数据。
不只是给一个模糊总数，而是把整趟行程的钱讲清楚：
优先填自己车的长期表显数据：油车在仪表盘「平均油耗」里看，市区车 8–10L、紧凑型轿车 6–7L 都常见；电车看「平均电耗」，轿车 13–15 度、SUV 16–20 度。没有数据就用切换车型时自动带入的典型值。注意高速 + 满载 + 开空调会让油车油耗升 10–20%、电车续航打七折，预算时可以把能耗填高一点。
全国小型客车平均费率约 0.45–0.6 元/公里：平原省份（江苏、山东等）偏低，云贵川渝桥隧比例高、费率偏贵，海南高速免费（钱含在油价里）。本工具按 0.5 元取中间值，并乘以你选的高速里程占比，做行前预算足够；要精确数字可在高德/百度导航里看路线详情的过路费，然后选「我知道总额」直接填入。
结果分两层：全车总花费是确定数字；人均是按出行人数平均分摊的参考值。明细里把车相关费用（油费+过路费，全车共用）、住宿（总房费 ÷ 人数）、餐饮（本来就是按人按天）、其他费用分别列开。实际拼房时情侣住一间、有人单独住一间，可以照着明细自己微调——这也是为什么工具把各项拆开而不是只给一个人均数。
粗经验：满载 4 人、单程 300 公里以上，自驾人均通常低于二等座；2 人出行时高铁+当地租车经常更便宜更省心；1 个人几乎总是高铁划算（工具会直接提示）。另外自驾的隐藏价值是「当地有车用」——目的地景点分散、公共交通差（西北、川西、草原），自驾的体验价值远超票价差额；城市间点对点旅行则相反。
三点：一是公共快充单价（1.2–1.8 元/度）远高于家充，按快充价估才真实；二是节假日热门服务区可能排队 30–60 分钟，时间成本要算；三是规划充电时别按标称续航，高速 110–120km/h 加开空调实际打七折，山区更低。建议用本工具按七折续航反推补能次数，并预留 20% 以上电量余量下高速找县城超充。
不会。所有计算都在你的浏览器本地完成，页面不联网提交、不记录里程、人数和目的地，关掉页面数据即消失。
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