SPEC-59 · 起飞前核对台
一句话说明：把场地、电量、风力、桨叶、限飞认知、GPS 星数与固件状态填进来，输出机体／电池／环境／合规四组 n/4 检查板、硬中止红框与绿黄红三态结论；限飞区只记录你的确认状态，起飞前请自查官方平台。
| 四组检查板 | 机体、电池、环境、合规各 4 项，2×2 排布带进度；每组任一硬中止项不过，整组红框。 |
|---|---|
| 三态结论 | 绿=可飞、黄=有条件飞（附条件说明）、红=中止；结论只基于你勾选的项，不联网查天气与空域。 |
| 硬中止项 | 桨叶裂纹、电池鼓包、限飞未确认、风力超限为硬中止：任一命中直接红，不与其他项加权。 |
| 合规口径 | 限飞确认按你填的「已查／未查」判断，页面不查禁飞区数据、不规避限飞规则，起飞前以官方平台为准。 |
| 边界说明 | 本页不替代空域申报与厂商检查流程；法规与机型要求以当地规定和说明书为准。 |
炸机复盘十有八九是起飞前没做满检查：桨叶小裂纹、电池鼓包、限飞区没确认。这个工具把检查拆成机体、电池、环境、合规四组 2×2 检查板，硬中止项直接红框，最后给绿黄红三态结论——不查禁飞区、不替你申报，只保证你起飞前把该看的都看过。
检查板不联网：空域、天气、禁飞区请在官方平台与气象服务确认后再勾选。
不能也不做。合规组只记录你「是否已在官方平台确认」，具体空域、限飞与申报要求请以当地官方平台为准，起飞前逐项确认。
不能。桨叶裂纹是硬中止项，页面直接挂红框：空中桨叶撕裂没有第二次机会，整对更换后再飞。
同样硬中止。鼓包说明电芯已异常，起飞机上继续用既有失控风险也可能伤机身，按厂商流程停用与回收。
按机型抗风等级判断，页面把填的风力与等级对照：达到抗风上限即黄转红。现场没有仪器时，看树梢摇动与体感风作参考。
批量区按「机器名,场地,电量,风力,限飞确认」逐行粘贴，限飞确认填 1/0；一次输出各机三态结论，可导出 CSV 留档。
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资料版本 2026-11。三态结论是页面内部按你填写的八项参数推导的顺序建议，不联网查天气与空域；禁飞区、限飞与申报要求以当地官方平台为准，机型检查流程以随机说明书为准。本页不查禁飞区数据、不规避限飞规则、不替代空域申报。
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