机身或包装上写的容量（如 20000mAh）；带上飞机的多块要逐块算。
包装上一般会标「3.7V / 74Wh」；如果直接标了 Wh，就以标注为准。
规则要求额定能量标识清晰；看不清的充电宝即使容量合规也会被拦下。
填充电宝容量与电压，按民航规则核一下能不能带、要不要航司批准。
按电芯 3.7V 换算：Wh = mAh × 3.7 ÷ 1000；100Wh 对应约 27000mAh，是最关键的分界线。
⚠️ 说明：判定依据为中国民航局关于锂电池航空运输的通用规定（额定能量 ≤100Wh 可随身携带、100~160Wh 需航空公司批准且每人限 2 块、>160Wh 禁止携带、充电宝不得托运、飞行中不得使用充电宝充电、标识不清不得携带）。
各航空公司可能在数量与批准流程上有更严要求，国际航班还需遵守出发地、目的地与经停地的当地规定；出行前请以承运航空公司与机场安检的最新公告为准。本工具仅作自查参考，数据仅在浏览器本地计算，不上传。
在机场安检被拦下最尴尬的场景之一，就是充电宝。明明上个月还能带上飞机，这次却被告知超标——因为你从来没算过它的额定能量。
关键点在于：民航规定看的不是 mAh，而是 Wh（瓦时）。换算很简单：Wh = mAh × 电压 ÷ 1000。一块 20000mAh 的充电宝，按 3.7V 算就是 74Wh，刚好在 100Wh 白线以内。
规则其实就三条：
· ≤ 100Wh：可以直接随身带（多数航司限 2 块）；
· 100~160Wh：要提前向航空公司申请批准，每人最多 2 块；
· > 160Wh：禁止携带，随身托运都不行。
另外四条容易被忽略但同样重要的规定：
· 充电宝绝对不能托运，只能随身带进客舱（货舱起火无法扑救）；
· 飞行全程不得使用充电宝给设备充电，很多航司还要求关闭开关、避免挤压；
· 标识必须清晰，磨得看不清容量或电压的，即使容量合规也会被拦；
· 100Wh 这条线对应约 27000mAh（3.7V 电芯），所以 30000mAh 的充电宝基本都上不了飞机。
这个工具的输入就是这几项：容量、电压、数量、标识是否清晰。填上就能得到结论，以及具体的处理建议——是直接过安检、提前给航司打电话、还是干脆换个小容量的。
有几个实用提醒：出发前给充电宝充满电并保留原包装（上面有参数标识，被问时能直接出示）；国际航班要留意目的地国家的规定（部分国家对锂电池更严）；别在机场临时买三无充电宝，没有标识基本必被没收。
全部计算在浏览器本地完成，数据不上传。
先记住这条公式：Wh = mAh × V ÷ 1000。
· 10000mAh @ 3.7V = 37Wh
· 20000mAh @ 3.7V = 74Wh
· 27000mAh @ 3.7V = 99.9Wh（正好卡在白线上）
· 30000mAh @ 3.7V = 111Wh（需要航司批准）
判定规则（中国民航通用标准）：
· ≤ 100Wh：可随身携带，无需批准，多数航司限 2 块；
· 100~160Wh：需航空公司批准，每人最多 2 块；
· > 160Wh：禁止携带。
四条同样关键的补充规定：
① 不得托运：充电宝只能随身带入客舱，放行李箱托运会被要求取出；
② 飞行中不得使用：全程不能用充电宝给设备充电，建议关闭开关；
③ 标识清晰：容量、电压或 Wh 标注看不清的不得携带；
④ 防短路：单独放置，避免与钥匙、金属物混放，电极不要裸露。
出行前的准备清单：
· 提前算 Wh，超过 100Wh 就打电话给航司申请；
· 保留原包装或拍照留存参数，安检询问时能出示；
· 出发前充满电（部分机场要求充电宝有电以便查验）；
· 国际航班额外确认目的地国家的规定。
审核通过后就会展示在留言板上，稍安勿躁～
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