量好折叠后的长宽厚与后备箱开口宽、高、进深，逐朝向判定能否塞进去，给出余量最大的摆法与放倒后排后的变化。
虚线框是后备箱开口，橙色矩形按实测尺寸等比绘制
先选常见组合，或自己填两组尺寸再点判定。
AI 只给装载核对建议，不替代实车试放。
| 组合 | 折叠车 长×宽×厚 | 开口 宽×高 / 进深 | 判定 | 最紧余量 |
|---|
一行一条「方案,车长,车宽,车厚,开口宽,开口高,进深,放倒(0/1)」。
| 方案 | 车 / 开口 | 判定 | 摆法 | 最紧余量 |
|---|
| 量三处 | 后备箱量开口最窄处宽度、门槛到上沿高度、后排立起时的水平进深；尾门斜切、门槛凸起与备胎鼓包都会吃掉有效尺寸。 |
|---|---|
| 量折叠车 | 折叠后按最外缘量长宽厚，含外突脚踏、座管与折叠扣，别只量车架主体。 |
| 六种朝向 | 页面遍历三种推入方向 × 两种截面旋转共六种摆法，取最紧余量最大的那一档。 |
| 放倒估算 | 放倒后排按进深 +55cm、有效高度 +15cm 估算，开口宽度不变；实际请以车内实测为准。 |
| 余量底线 | 余量接近 0 不等于能装：抬车入箱需要 3–5cm 动作余量，卡死尺寸会刮尾门密封条。 |
| 412 与 20 寸 | 预设值按 412 约 60×28×57cm、20 寸约 80×35×65cm，不同品牌折叠尺寸差别明显，请以自己车实测替换。 |
「412 能放进 SUV 吗」不能只看车型名。本页把折叠后长宽厚与后备箱开口宽高、进深逐朝向比对，直接判定能放、要放倒后排还是放不进，并给出余量最大的摆法。
真车试放时先拆外突脚踏、把座管放到最低，再按页面给的朝向推进去；差 2cm 时别硬压尾门。
多数 412 小轮折叠车折好后约 60 × 28 × 57 厘米，常见紧凑 SUV 开口约 100 × 75 厘米、进深 90 厘米，通常平躺或侧立都能放进去，关键是量自己车的实际开口而不是看车型名称。
量三处：尾门开启后最窄处的横向宽度、从门槛到上沿的垂直高度、以及后排座椅立起时从尾门到座椅靠背的水平进深。别忘了尾门斜切、门槛凸起与备胎鼓包。
放倒后排后主要增加进深，通常能多出 40–60 厘米，但开口高度仍受尾门形状限制。本页按进深加 55 厘米、有效高度加 15 厘米做估算，实际请以车内实测为准。
六种摆法的区别在截面的横竖交换：以长边推进时占进深多，以宽边推进时截面更高，以厚边推进时截面最宽。工具会遍历六种朝向，给出最紧余量最大的一种，并标出每处余量。
尺寸只是第一步。还要留 3–5 厘米余量给装车动作，拆掉易松的配件、把链条与车架朝内、用绑带固定避免刹车撞尾门，并确认后视镜不被遮挡、车牌与尾灯可见。
说明该朝向至少有一维超出后备箱有效尺寸。页面会判为「需放倒后排」或「放不进」；此时优先换朝向，而不是硬改输入尺寸。
折叠车放入后备箱时有两个关键面：通过尾门的那个截面（宽 × 高），以及往里推的长度（进深）。页面把三个维度两两组合成截面、剩下一维作推入长度，逐一验算六种摆法。
不会。AI 只依据你填的尺寸给装载与固定的核对清单，不推荐具体车型、不引用未经验证的车型参数，最终以实车试放为准。
现在只有你自己能看到这条留言（已标上「待审核」），管理员审核通过后才会展示给所有人～
还没有留言，来抢沙发吧！