坐飞机时留意一下就会发现，舷窗的四角都是圆滑的弧线，没有一架客机用方方正正的窗户。这可不是设计师的审美偏好，而是一个用惨痛教训换来的安全设计。
上世纪五十年代，英国研制出第一架喷气式客机彗星号。它飞得快、飞得高，一时风光无限。可投入使用后不久，接连发生了几起空中解体的事故，飞机在高空突然碎裂。调查人员打捞残骸后发现，裂纹几乎都从舷窗的方角处开始。
原因出在金属疲劳上。客机飞到高空，机舱内要加压，舱壁承受着向外撑的力；落地后压力又卸掉。这样一松一紧反复循环，就像反复弯一根铁丝，金属会慢慢疲劳。方形窗户的四个角是应力最集中的地方，直角就像一个缺口，把压力全堆在那里，时间一长就开裂了。
把方角改成圆角之后，应力能沿着弧线均匀分散开，不再往某一个点猛撞。后来全世界的客机都沿用了这个设计。如今我们透过那扇圆圆的窗户看云海时，其实看到的，也是一段航空史用教训换来的严谨。
