一句话说明：录入车高、两处限高与车顶加装物，可逐项切换单位，本页统一换算成毫米后给出适配结论与卡点位置。
首屏即可改数值，右侧剖面会实时响应；所有数值由你从铭牌与公示牌抄入。
填好首屏数值后点「核对适配结论」，结果在此显示。
| 比较项 | 限高 | 总需求 | 差值 | 结论 |
|---|
预览：—
| 车辆 | 车高 | 加装 | 余量 | 总需求 | 入口差 | 车位差 | 结论 | 备注 |
|---|
立体车库限高对照表里最容易漏的是两处限高不一样：地库入口限高与机械车位限高往往不是同一个数字，先通过入口、再进车位，任一处不满足都要停下。
回答机械车位能停多高的车，不能只看铭牌车高。车顶行李箱高度算不算车高？实际通过时当然算，本页把它作为单独字段计入总需求高度；立体车库车高安全余量由你按现场公示自行设定，默认 50 mm 只是占位值。
地库入口限高怎么看？以现场公示牌与实测为准，页面支持毫米、厘米、米逐项切换并统一换算，避免把 1.55 m 当成 1550 cm。铭牌高度与实际装载后的高度也可能不同，建议实测一次。
多台车用多台车限高批量矩阵一次比较，导出时对逗号、引号做标准 CSV 转义。本页不计算停车费、不代替现场实测、不判断车库是否合规。
| 适配口径 | 结论由车高 + 车顶加装物高度 + 自设安全余量与「车位限高、地库入口限高」逐项比较得出。 |
|---|---|
| 卡点位置 | 分别标出入口 / 车位 / 车顶附件哪个先卡住，不只看一个最小值。 |
| 单位换算 | 毫米、厘米、米可切换，内部统一换算为毫米后比较，避免单位混填导致误判。 |
| 安全余量 | 余量由你按现场要求填写，默认 50 mm 只是占位值，页面会提示它并非标准。 |
| 批量矩阵 | 多台车按行粘贴，一次输出限高批量矩阵；备注含逗号导出时做 CSV 转义。 |
| 边界说明 | 不计算停车费、不代替现场实测、不判断车库是否合规；以车库公示牌、车辆铭牌与现场测量为准。 |
「车高 1.55 米、车位限高 1.55 米」看起来刚好，其实还没算行李架和余量。这个工具把入口限高、车位限高、车顶加装物与安全余量放在同一条标尺上，直接告诉你卡在哪一段。
所有数值都由你从铭牌与公示牌抄入；计算是纯四则比较，不接入任何车型库。
不能。页面只比较高度数值，不涉及任何停车费用或收费标准。
页面把车顶加装物高度与自设安全余量一并计入总需求高度，再与入口、车位两处限高分别比较，最小值决定结论。
不是。它只是一个便于起算的占位值，请按车库公示要求与现场情况自行修改。
每个字段旁可单独选单位，页面统一换算成毫米再比较；若填了非数字或超出合理范围，会当场拦截并标红。
按「车辆, 车高mm, 加装物mm, 入口限高mm, 车位限高mm, 备注」逐行粘贴，一次输出适配结论与差值矩阵。
现在只有你自己能看到这条留言（已标上「待审核」），管理员审核通过后才会展示给所有人～
资料版本 2026-11。本页不计算停车费、不代替现场实测、不判断车库是否合规；所有数值由使用者从车辆铭牌与车库公示牌抄入，安全余量为自设占位值。以现场公示、实测与车库管理方答复为准。
还没有留言，来抢沙发吧！