折旧
（购车价 - 当前估值）÷ 已使用年数，是持有成本里最大的一项
15 万的车开 3 年，折旧、油费、保养、保险、停车加起来，年均持有成本大约 5 万元。填你的车价与用车数据，算清每公里成本、保值率和再开一年的边际成本，再按残值曲线看换车时机。
二手车报价留空时，按 1-10 年通用残值曲线估算当前估值
| 成本项 | 计算口径 | 年成本（元） | 占比 |
|---|
点击「算我的持有成本」后生成可复制的成本单
| 车龄 | 残值率参考 | 当年折旧占车价 |
|---|---|---|
| 第 1 年 | 78% | 22% |
| 第 2 年 | 68% | 10% |
| 第 3 年 | 60% | 8% |
| 第 4 年 | 53% | 7% |
| 第 5 年 | 47% | 6% |
| 第 6 年 | 42% | 5% |
| 第 7 年 | 37% | 5% |
| 第 8 年 | 32% | 5% |
| 第 9 年 | 28% | 4% |
| 第 10 年 | 24% | 4% |
（购车价 - 当前估值）÷ 已使用年数，是持有成本里最大的一项
年行驶公里 ÷ 100 × 百公里油耗/电耗 × 油价/电价
小保养、大保养、轮胎与易损件按年均摊
交强险 + 商业险，随车龄与出险记录浮动
固定车位月租、临停、洗车打蜡按年均摊
| 项目 | 油车 | 电车 |
|---|---|---|
| 百公里能源成本 | 约 8L × 8 元 = 64 元 | 约 15 度 × 0.6 元 = 9 元（家充） |
| 保养年均 | 2000 - 4000 元 | 800 - 1500 元 |
| 折旧特点 | 前 3 年快，之后趋稳 | 技术迭代快，3 年后残值压力更大 |
| 适合人群 | 长途多、充电不便 | 有家充、年里程高 |
| 年均持有成本 | 折旧 + 能源 + 保养 + 保险 + 停车洗车，五项相加 |
|---|---|
| 每公里成本 | 年均持有成本 ÷ 年行驶公里，含折旧 |
| 保值率 | 当前估值 ÷ 购车价；估值可填二手车报价，留空按残值曲线估算 |
| 边际成本 | 再开一年的折旧 + 能源 + 保养保险停车，不含已沉没成本 |
| 换车拐点 | 残值曲线显示 5-6 年性价比拐点，并非绝对结论 |
换车不是看车龄，而是看「继续开」和「现在换」哪个更省。这个工具把折旧、能源、保养、保险、停车五项摊到每年和每公里，再按残值曲线给出建议换车年份，帮你判断现在是不是出手时机。
残值曲线为通用经验值，豪华品牌、冷门车型、事故车差异很大；二手车报价建议取同款同年份真实成交区间中值，结果仅作决策参考。
15 万的车开 3 年，按年行驶 1.5 万公里、油耗 8L、油价 8 元估算，折旧约 3 万元、能源约 9600 元、保养保险停车约 1 万元，年均持有成本约 5 万元。
通用经验是 5-6 年。前 3 年折旧最猛，5-6 年时年折旧降到车价 5%-6%，维修与年检成本开始上升，是性价比拐点。
保值率 = 当前二手车估值 ÷ 原购车价。填真实报价最准，留空则按 1-10 年通用残值曲线估算。
只算新增支出：下一年的折旧、能源、保养、保险、停车洗车。已支付的购车款属于沉没成本，不应重复计入。
能源和保养通常更省，但折旧受技术迭代影响更大。有家充、年里程高时优势明显；长途多、充电不便则未必。
用主流二手车平台同款、同年份、相近里程的成交价区间中值，或让 2-3 家车商实地评估，别直接用挂牌价。
审核通过后就会展示在留言板上，稍安勿躁～
数据更新：2026-10-31 · 残值与二手车价格随地区、车况波动，以实际成交为准。
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