买电车到底省不省？把年里程、电耗与油耗、电价与油价、保险、保养和保值率一起放进账本：算出两台车一年的真实花费、每公里成本、5 年总投入与差价回本时间，再告诉你什么里程下电车才划算。
电费便宜、保养简单，但保险与折旧压力更大
油费高、保养项目多，但保值与保险更稳
口径：累计投入 = 落地价 + 各年用车支出；不含残值回收，因此第 N 年末的差额需再叠加残值差。
| 分项 | 电车 | 油车 | 差额 | 占比 |
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占比条：青色为电车分项占其年成本的比例，琥珀色为油车；差额为正表示电车更贵。
| 年里程 | 电车年成本 | 油车年成本 | 回本点 |
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「—」表示按当前电价油价与保值率，电车运营省不下钱，差价无法通过使用回收。
| 车型 | 类型 | 落地价 | 年用车成本 | 每公里 |
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把所有参数交给 AI：帮你看结论是否站得住、哪些假设最影响结果、你的充电条件与年里程更适合哪种动力，以及谈价时该盯住哪几项。点击按钮会先进行人机验证。
以年行驶 1.5 万公里、13 万级车型为例：电车一年约 7500 元（电费 1400 + 保险 5600 + 保养 500），油车约 13600 元（油费 8200 + 保险 4400 + 保养 1050）。只看使用环节，电车每年省 6000 元左右；一旦把折旧算进来，两者差距会缩小到 1000–2000 元。
因为折旧通常是整车年成本里最大的一项（占 45%–60%）。13 万元电车 5 年残值按 38% 算，年均折旧约 1.6 万元；同级油车按 52% 算，年均约 1.15 万元。电车每年在折旧上多背 4500 元，正好抵消大半油费优势。
新能源车商业险比同价位燃油车普遍高 10%–25%，原因有三：三电系统维修成本高、电池包受损常按整体更换计价、部分车型维修网点少。13 万级车，电车商业险约 4700 元、油车约 3500 元，加上交强险年差约 1200 元。
要看里程。只用公共快充（1.2–1.8 元/kWh）时，电费会涨到每公里 0.18–0.27 元，与省油的油车差距明显收窄；再加上快充的时间成本，年里程低于 1 万公里时，电车的经济性很难成立。此时更建议混动或直接买油车。
只包含购车差价与每年的能源 + 保养节省，不含折旧差、保险差与残值差。因此回本点是一个偏乐观的数字：真正回本往往还要再加上「折旧多背的部分」，本页在结论区会同时给出含折旧的年成本差。
口径说明：电价、油价、保险费率与残值率均取 2026 年国内常见公开区间中位值，仅用于横向比较，不代表任何品牌或保险公司的实际报价；各地补贴、购置税政策、充电价格与个人驾驶习惯会让结果上下浮动 15%–25%。本页测算不构成购车建议，最终以经销商报价、保险合同与实测能耗为准。参数保存在本机浏览器。
