01升舱结论
同样的差价，航程越短、岸上日越多，每小时成本越高。
每人差价¥—
每晚摊¥—
每小时¥—
结论—
—
02舱型对照
以本次航程的可用小时为分母，比较各舱型的景观溢价。
| 舱型 | 每人 | 比内舱贵 | 每小时 |
|---|
03口径说明
只比「景观溢价」，不含餐饮、酒水、岸上项目等附加消费。
每人差价 = 阳台舱每人价 − 内舱每人价
可用小时 = （航程 × 每日在舱 − 岸上天数 × 每日在舱 × 0.6）× 阳台可用率
每小时成本 = 每人差价 ÷ 可用小时
可用小时 = （航程 × 每日在舱 − 岸上天数 × 每日在舱 × 0.6）× 阳台可用率
每小时成本 = 每人差价 ÷ 可用小时
岸上日几乎不回舱。下船观光那天，阳台价值接近 0，所以按 60% 折损扣除。
睡觉不算景观时间。只算清醒在舱的小时，夜间睡眠不产生「看海」的效用。
朝向与季节影响大。雨季、高纬度航线、内侧阳台都会让可用率下降，填 40% 更稳。
第三人票价常打折。但阳台溢价按人头收，多人同行要把差价乘人数再摊到小时。
04常见问题
内舱和阳台舱差价值不值？
看「每小时景观成本」：把每人差价除以真正会待在阳台上的小时数。低于 20 元/小时通常算值，超过 50 元/小时就不如把预算花在岸上项目或酒水套餐。
阳台真的会天天用吗？
不会。岸上观光日基本只有早晚在舱，遇上大风、雨季或内侧朝向，可用率还要打折。默认按 60% 可用估算，谨慎一点可以填 40%。
一家三口怎么算差价？
按每舱人数乘差价：第三人常享受减免票价，但阳台溢价通常按人头收，填实际报价更准。
内舱会不会很闷？
现代邮轮内舱多有虚拟海景屏与独立新风，睡眠质量反而更好（无光干扰）。怕闷的人优先选「带窗内舱」而不是直接上阳台。