计算口径：镀晶需按周期重做，总支出 = 单次价 × 重做次数 + 年养护 × 年限；车衣总支出 = 施工价 + 年养护 × 年限（质保期内）。保值收益按「原漆完好」折算：车衣约车辆价 2%、镀晶约 0.5%，仅对 3 年内卖车有意义。两者防护层级不同——车衣是物理层（挡石子、轻剐蹭、可自修复），镀晶是化学层（增亮、疏水、防污），不能互相替代。价格按常见区间估算，实际看膜品牌与施工门店。
车衣一万二、镀晶两千，销售会说「车衣一次管五年」，但没告诉你镀晶要年年重做、车衣也需要养护。工具把施工价、重做次数、年养护与卖车时的原漆溢价一起折算成年摊净成本，再点明两者防护层级不同——车衣挡石子剐蹭，镀晶只增亮防污，预算有限时先想清楚你要的是「保护」还是「好看」。
车衣贵在材料和工时：TPU 自修复膜整车一万起步，质保 5~10 年；镀晶便宜的几百、贵的三千，但维持 6~12 个月就要重做，五年做四五次并不比车衣便宜多少。真正的差别在功能：车衣能挡住高速石子、开门磕碰和树枝划痕，局部可换膜；镀晶只在清漆表面形成几微米疏水层，防污增亮，对物理划痕几乎无解。所以这不是「谁更划算」的问题，而是「要不要物理防护」——经常跑高速、停路边、深色车，车衣的保险属性值钱；只在市区代步、预算敏感，定期镀晶 + 精洗更实际。工具把两种方案的年摊净成本摆在一起，剩下的按你的用车场景选。
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